随着科学技术的高速发展，物流领域的技术也在不断革新，供应链和内部物流网络也随之受到了更多的关注，越来越多的企业想更进一步改善自己的仓储系统和物流配送速度，不断在硬件与软件上优化升级。相对于传统物流中的运输、装卸、仓储、加工等环节相互割裂，货物只是简单地发生位移，现代物流则致力于将物流的各个环节串连在一起，形成整体系统的物流网络。
现代内部物流也是如此，实现真正的智能化物流是未来的趋势。在这方面，英特诺做出了很多革新，致力于打造高效、灵活、顺畅的内部物流网络。为此，我们采访了Jörg Mandelatz先生。他是英特诺位于德国韦默尔斯基兴的子公司Interroll Fördertechnik GmbH的总经理，负责中欧地区的配送业务。
以下是采访实录：
越来越多的公众认为仓储是一种改变较为缓慢的经济领域。这种印象是否正确呢？
Mandelatz：
事实并非如此。如果你觉得“仓储”就是一个大厂房和一些叉车、货架，那你很可能对过去30年里的技术进步一无所知。在全球商品流动，准时制生产和电子商务行业蓬勃发展的时代，对于多数企业而言，确保物流的顺畅性早已成为运营中至关重要的一环。如今，现代化仓库已经发展成为一种成熟的高科技设施。随着生产率的提升，仓储效率也应当相应提升，这一点非常重要。
英特诺是一家提供输送技术的供应商。您认为这一领域当今的发展趋势是什么？
Mandelatz：
我们与客户共同探讨的新主题很多，其中不仅仅包括工业4.0的发展以及驱动技术的持续进步。在仓储领域，货物作业区域的合理利用以及配送系统流程的可靠性非常重要。此外，自动化和灵活性也发挥着重要作用。在这些领域，智能化的解决方案能够为用户带来直接的切身利益。
如何提高大型配送中心配送系统的效率？
Mandelatz：
在许多情况下，托盘货物仍然需要使用叉车卸到出口，然后再装到后面的卡车上。这个过程需要大量的人工操作——需要货车在中央托盘仓库和货物作业区之间不停来回行驶，这不仅浪费宝贵的空间，还影响工作安全。为了避免这些缺点，有远见的仓库运营商现在开始向英特诺寻求输送解决方案。动力输送线，即“托盘巷道”，能够按照自动控制单元的指令，从中央缓冲库存区装运货物。随后，托盘沿着这些巷道“流”向货物作业区，并可在作业区被轻松装载到相应的车辆。更重要的是，无论托盘需要纵向或横向装运到卡车上，这样的操作方式都可行。
这种运输过程采用了哪种技术?
Mandelatz：
我们使用的是动态仓储技术，该技术作为配送中心的核心技术，多年来在世界各地的配送中心久经测试和验证。这种动态仓储解决方案适用于各种自动化环境，如堆垛系统、转运车以及电动单轨输送机。该技术基于重力原理，即托盘或包裹储存在由连排滚筒输送模块组成的流动巷道中，由于这些巷道具有4%的倾斜度，货物可利用自身重力从装载点自动移动至卸载点。安全分离器和磁力速度控制器这些久经验证的部件，进一步确保了托盘的安全移动，同时可控制托盘的吞吐速度。这对于需要小心处理的货物以及员工的操作安全等都具有重要的意义。
您认为货物运行区的发展趋势是什么？
Mandelatz：
在这个领域，客户最感兴趣的是能够为用户提供最大安全性和最佳灵活性的解决方案。如果发运的是一整个托盘，比如在饮料行业，托盘能以可控、无积压的方式平缓地流向运行区十分重要。因此，在流动巷道中，就需要用集成的速度控制器和安全分离器来确保操作的安全性。如果发运较轻的纸盒，那么运行区的灵活性将起到决定性的作用。在这种情况下，我们的“Versi Flow”解决方案能够使不同宽度的纸盒和袋子通过相同的模块，从而为用户提供最大的灵活性。在该情况下，即使货物包装底部不平整或潮湿也无关紧要。
