冷链服务陷入本末倒置僵局 行业鲜有常青树

　　中国冷链行业过去十年经历了翻天覆地的变化，这十年内冷链物流公司的发展关系到整个行业的变迁和升级。但是无论是运输还是冷库方面，都很难出现一个具有标杆意义的企业，冷链价值出现了很大的缺失。

　　有业内人士曾表示，十年前的冷链公司并没有现在这么辛苦，那时的冷藏运输和冷库企业的利润都非常好，因为那个时候冷链资源相对紧缺，规模化远远没有现在这么大，更没有资本机构关注，仅仅是一些民营企业在闭门造车。

　　2008年前后，随着竞争的不断加剧，很多小企业熬不过冬天，最后失去了盈利能力，不得不宣告破产。“冷链”这一概念也慢慢的得到了政府和国家的认可，大量资本开始注入到这一领域中。据相关数据显示，截至2016年冷藏车已经达到了100500台，冷库容量也上升到了4015万吨，每一年都呈递增状态。可是冷链市场鱼龙混杂的现状还是没有得到改善，冷藏库非法改装，冷链车温度不达标等等问题层出不穷，冷库也面临了资源结构不合理的局面。

　　冷链物流企业年年亏损的例子不胜枚举，货物达标率低、品控无法保证导致企业只好用低价去争夺市场，但是一般的农产品和生鲜食品价格都较高，烧钱也就再说难免。自从营改增以后，运输企业的整体税负是增加的，运营成本层层叠加，入不敷出的财报比比皆是。

　　如何改变这一局面成为了社会和企业共同的使命。冷链建设必须具备超强的专业化服务能力，依靠庞大的资金做支撑，引进更多的专业人才以支持才能实现集约有效的运营。此外，国家食品监督局和当地政府也应该建立全国性的信息监控平台，规范行业健康发展，打击一切非法企业，为冷链物流营造更好的发展环境。

　　每一种食物都有它的最佳食用状态，每个品类对于温度的要求都不同，这使得我们不得不严格分类仓库温区和运输配置，把规范化做到极致。在国内，伊利的酸奶冷链物流系统保证了24小时必达的时效，使得产品新鲜度极高，这不仅要求企业在生产、物流等环节深耕精细化运营，更要求拥有每个环节数据共享和数据处理的能力。

　　由于消费结构升级，未来的冷链物流会越来越先进，时代急切呼唤优质企业引导行业发展，降本增效的冷链本质从未远离。
　　来源：EC观察