近两年，生鲜成为网络交易中各电商平台的必争之地，而冷链则是生鲜电商发展的基础。随着消费水平的提升，人们对于冷链商品的需求量越来越大，从而带动冷链业务的快速增长。
专家预计，未来5到10年将是冷链物流行业的一个发展机遇期。在发展的过程中，行业洗牌在所难免，同时还要解决冷链物流业发展的“痛点”，才能推动行业朝着健康的方向发展。
据冷链物流专业委员会统计，目前我国整个冷链物流业需求总量达到了1.25亿吨。但是，2016年整个行业的营业额仅为2550亿元，而比较成规模的冷链仓储或运输企业就将近4000家。总体而言，我国冷链行业存在集中度低、缺少知名品牌、供需不平衡、成本过高、末端配送等突出的问题。
提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达国家仍有一段差距。此外，冷库方面还存在着行业集中度低的问题，目前仍无具有超强整合能力的知名品牌。根据统计，排名前十的冷链仓储运营商冷库保有量为900多万立方米，占整个市场的10%左右；排名前三十的运营商年冷库保有量为1530万立方米，占整个市场的17%。行业不集中、运营分散等现状使得企业各自为政，无法形成规模效应并进行优化调度，以致于影响行业整体盈利水平。
同时，笔者了解到，在全国接近5000多家生鲜电商中，纯盈利的电商不足5%,其余的多处于亏损状态，当然也有小部分勉强盈亏平衡。一方面，在仓储方面要建立专门的冷库，在配送时要使用专业的冷藏车，对包装材料也要求很高。另一方面，有些实力的企业自建生鲜全冷链物流体系，通过专业研发的温控技术、材料和设备，从仓储、分拣、运输到末端配送，真正实现了全程“冷链”配送。这种方式虽说能够确保产品的运输品质，但是冷链运营成本很高等等。这些都会大大增加配送成本，如何有效地降低成本，是冷链发展迫切需要解决的问题。
冷链配送的关键是，从点到面将冷鲜产品送到每个小区、每位消费者手中，让“末端配送不脱链”。随着冷链技术的不断发展，目前在冷链运输当中已经能够实现温度数据的实时追踪，大多数企业都能够做到，而且在医药冷链配送领域温度控制也很成熟。目前生鲜冷链配送最需要解决的问题是，末端配送包裹材料创新。
笔者获悉，一般冷链物流建设需要求冷库和配送中心具有库内外温度隔离设施，还要具备完全封闭的通道以及冷库专用货柜、专用车、保温门和具有全程温湿度自动监控系统和控制设备的标准冷藏运输设备。另外，最好采用绿色环保、低耗的冷链技术和解决方案，完善产地预冷、销售地冷藏和保鲜运输、冷藏保鲜等设施，实现全程冷链运输“不断链”，特别是最后“一公里”。
除此之外，冷链物流市场鱼龙混杂的现象未得到改善，并且冷藏库非法改装、冷链车温度不达标、运营成本高等难题层出不穷。另外，冷库发展也面临着资源结构不合理的局面。不过，交通运输部发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，该《意见》明确指出严格冷藏保温车辆的市场准入和退出，提升冷链运输装备专业化水平，这为规范冷链运输设备市场提供政策依据。
为此，笔者认为，我国冷链物流迅速发展的同时，也面临着不少行业“痛点”，可谓是机遇与挑战并存。希望冷链设备制造业能够灵活应对，积极引进专业人员，加大研发力度，提升冷链技术，开发新产品，加快产品实际应用步伐，满足市场需求。(参考资料：中国消费网、北京商报、中国经济网、亿欧网、中新网)
来源：中国食品机械设备网
