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冷链物流行业商机显露 发展机遇与风险并存

  从最基层的食品、生鲜到最高层的医药都对冷链有着需求。随着我国城镇化率的不断提升,给冷链物流的发展带来了巨大的契机。但行业存在的诸多痛点,导致冷链物流发展缓慢,成为当前冷链物流服务升级和创新变革亟待破除的障碍。
 
  今年双11,京东物流数据显示,11月11日当天仓库发货量同比增长134%,其中,生鲜仓库数据最为抢眼,同比增速高达236%。
 
  目前,京东已成为中国最大的生鲜电商冷链宅配平台,在全国范围内建立了覆盖深冷、冷冻、冷藏和控温四个温区的冷仓,满足不同品类生鲜商品的个性化存储需求,预计到2020年,随着京东仓储面积不断扩展以及智慧物流技术全面应用落地,京东生鲜冷链日均仓库订单处理能力将达到1000万件。
 
  此外在我国各地,冷链物流建设也在持续加速。根据《河南省冷链物流转型发展工作方案》,到2020年,全省基本建成链条完整、设施先进、标准健全、服务高效的冷链物流体系,郑州国际冷链物流枢纽和全国冷链集散分拨中心地位基本确立,冷链物流发展水平位居全国前列。
 
  据前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,2015我国冷链物流总额约为4万亿元左右,年增速达22%,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为23.10%,2021年冷链物流总额将达到12.5万亿元。
 
  过这几年的深耕,我国冷链产业发展迅速。但由于起步较晚,我国冷链物流市场与发达国家的相比,无论是在消费理念、基础设施建设、市场规范还是供应链整体规划等各个方面都还有很大差距。
 
  首先,国内冷链设施相对陈旧,相关投入成本一直居高不下。冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低,部分基础设施陈旧且分布不均,亟待升级改造。
 
  另外,由于配送要求高,导致冷链运营成本很高。据悉,在全国接近5000多家生鲜电商中,纯盈利的电商不足5%,其余的多处于亏损状态,只有小部分勉强盈亏平衡。
 
  除了设备和成本问题,我国冷链物流的人力资源也短缺严重,而且这方面的培训机构也非常缺乏。
 
  困难是挑战,更是机遇,但机遇总是留给有准备的人们。随着物流行业转型升级的加快,新的一年乃至在“十三五”期间,冷链物流行业将迎来重要发展机遇。
 
  
  来源:前瞻产业研究院

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