透明化能否解决全程冷链运输的断链危机

　　 提高综合运输效率、降低物流成本已成为物流行业共同的诉求。近日，国务院办公厅发布了《推进运输结构调整三年行动计划（2018～2020年）》（简称《行动计划》）。
　　“全程冷链运输”成为行业内的规范名词。冷链物流作为物流行业中较专业的细分领域，“不断链”、透明化已成为业内共同的呼声。那么，如何解决冷链物流过程中的诸多痛点？
　　冷链物流由高速增长转向高质量发展阶段
　　“由于发展起步晚、基础比较薄弱，我国冷链物流总体发展水平还不高，冷链不冷和断链的问题比较突出。”
　　国家发改委经贸司杨浩哲博士表示，我国冷链物流痛点主要表现为冷链物流标准和服务规范体系不健全；存量冷链基础设施结构性矛盾比较突出；“最先一公里”和“最后一公里”存在短板；车辆定位、温度监控等信息化设备投入不足；行业服务质量良莠不齐，尚未形成覆盖全链条的冷链物流监管体系，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求。
　　商务部全国农产品冷链流通监控平台项目组副组长徐小虎表示，当前制约我国冷链物流产业发展的瓶颈主要有两个方面：
　　一是统一的国家级标准缺失，冷链不成链；二是环节数据可视化依据缺失，冷链不冷。
　　据《中国冷链物流行业分析报告（2018）》预测，2018年，冷链物流市场规模将达3000亿元，2020年冷链物流市场规模将达4700亿元。而目前，我国冷藏车保有量已达9万辆，冷库总容量4000万吨。随着政策扶持和冷链物流需求逐步攀升，如果实现预期的冷链物流市场规模4700亿元，我国冷链物流用车将迎来快速发展机遇。
　　解决冷链痛点需数字化、标准化、可视化技术
　　生鲜在常温下运输易腐烂变质，损耗率很高。为此，冷链运输企业需要自建冷链物流体系，因此冷链物流配送成本也居高不下。据统计，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30％～40％，损耗率达25％～30％，每年因运输仓储原因而损坏的蔬果等价值近千亿元。韩天舒强调，要解决冷链运输过程中的问题，关键是整个链路的可视化、可追溯、温控、操作标准化、产品标准化、服务标准化。
　　如今，随着物流技术的不断提升，越来越多的货主企业倾向于通过物联网、互联网、云技术，实现冷链的数字化、全程可视化管理。
　　菜鸟网络总裁万霖强调，数字化是所有网络效益、智能的基础。未来物流行业将继续变革，要应对未来新商业业态，物流企业要提升技术和数字化能力，实现数字化升级。
　　“把物流过程数字化、车辆数字化、仓库数字化、门店数字化，在此基础上进行整个行业升级，物流行业需要完善，冷链物流更是如此。”万霖说。
　　共同打造智能高效冷链车满足不同需求
　　生鲜电商的快速发展以及新零售的出现，改变了生鲜产品的传统流通模式，订单碎片化趋势增加，冷链末端配送需求明显增加，拉动了轻型冷藏车的快速增长。另一方面，生鲜产品流通模式变化以及国家对道路运输超载超限治理力度加大，对重型冷藏车的增长也起到重要推动作用。
　　“未来，物流配送需要的车型可能会呈现专业化特点。在车辆的智能化方面，车辆运行状态的优化，温控与节能的均衡，要与业务的需求结合起来。”在中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一看来，为减少冷链运输不完善造成的资源浪费，满足冷链物流企业提出的全程控温、全程可视、分温区等要求，车辆生产企业、上装企业及智慧物流供应商应携起手来，共同打造“全程冷链”运输。
　　来源：制冷快报